加大力度，奔驰推出自己的电动汽车高速充电网络

梅赛德斯-奔驰将于本年晚些时候在北美推出一个新的敞开式电动轿车充电网络。梅赛德斯方案到 2027 年在北美运营 400 多个即充电站，以及 2500 多个大功率充电器。梅赛德斯表明，到本十年底，该网络还将扩展到包含欧洲、我国和“其他首要商场”，会有 10,000 多个充电点。开始，梅赛德斯方案每个集线器装备 4 到 12 个充电头，但未来这个数字可能会增加到 30 个。

梅赛德斯-奔驰首席技能官 Markus Schaefer 在本年的 CES 期间承受媒体采访时表明，梅赛德斯乐意斥资数十亿美元购买土地并装置数千个充电站的一个重要原因是终究改进梅赛德斯驾驶员的电动轿车体会。Schaefer 表明，客户现已清晰表达了他们对当时 EV 充电解决方案的观点，而不满程度导致梅赛德斯决议“做正确的事，依照咱们以为作业应该做的方法”。这意味着要为车站找到安全、清洁和便当的当地，并为梅赛德斯司机供给便当的技能后端。

这包含 Mercedes me Charge 用户的扣头价格，以及梅赛德斯电动轿车在长途旅行中将您导航至充电站并主动在恰当方位预定充电的方法。如果您挑选不同的路途或遇到交通拥堵，则能够动态更新预定，无需司机额定作业。例如，梅赛德斯-奔驰 EV 司机能够在他们的轿车上手动预定充电站的时刻，网络“将优先考虑梅赛德斯-奔驰客户”。从驾驶员的视点来看，梅赛德斯电动轿车中的导航系统将能够与充电网络进行通讯，然后在需求时主动优化路途并预定充电时段，这样您就能够准时到达目的地，而无需任何路程焦虑。一起，奔驰讲进入高功率（高达 350 kW）充电网络商场。

充电网络将向任何兼容电动轿车的司机敞开，地点将挑选接近首要市区、首要路途和参加的梅赛德斯-奔驰经销商。这些充电站将运用 Plug & Charge 技能，无需任何额定交互即可将付出详细信息从轿车发送到充电器，但也能够运用信用卡和根据应用程序的付出方法。

只是由于车站对任何兼容的 EV 敞开并不意味着 EQS 或其他奔驰插电车型的驱动程序没有什么特别之处。例如，梅赛德斯-奔驰 EV 司机将能够经过他们的轿车在充电站预定时刻，而且该网络“将优先考虑梅赛德斯-奔驰客户”。从驾驶员的视点来看，梅赛德斯电动轿车中的导航系统将能够与充电网络通讯，然后主动优化路途并在需求时主动预定充电时段，这样您就能够准时到达目的地，无需任何费用规模焦虑。

特斯拉在轿车制造商运营的电动轿车充电站方面处于领先地位，但其 40,000 个增压充电站中简直一切都运用特斯拉专用适配器，而且与其他电动轿车不兼容。